成兰铁路总长727公里，设计时速200公里，线路起于四川成都，向西北经广汉、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟等，到达甘肃兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的天路。成兰铁路四川段预计2020年建成通车。全线建成后，成都到兰州只需4小时，四川川西北也将结束没有铁路的历史。
    平安特长隧道是成兰铁路全线*长的隧道，也是目前我国在西南地区已贯通的*一长隧，设计为双洞单线，单线长度，28.4公里，双线总长度56公里，加上施工辅助洞，开挖洞口总长度达到了70公里。
    该隧道位于我省阿坝州茂县至松潘段的岷江河谷地段，平行于岷江活动断裂带，在设计及施工阶段就被评判为极高风险隧道。隧道建设跨越岷江左岸的宝顶沟自然保护区，是大熊猫、川金丝猴、珙桐、红豆杉等珍稀动植物的生长地。

    中铁二院成兰铁路设计总体负责人钟新介绍，现在平安隧道的方案是在众多设计方案中谨慎选定的，能有效地规避自然灾害对铁路工程的影响，减少地表工程的建设量，从而将对自然保护区环境的影响降低到*少。
    平安隧道在建设期间，多次遭遇地震、断层、岩爆、高地温等不良地质，施工单位采取长隧短打、双洞分修的方式，共设置8座辅助坑道，包括6座横洞，2座斜井，全隧分成32个工作面同时施工。同时科研创新，使用创新的开挖施工技术，不但克服了地质不良因素可能造成的问题，工程效率也得到极大提高，将原本58个月的计划工期缩短至39个月。

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