*近几天，成都市民方伟的朋友圈里，一组照片被疯转刷屏——一座带有科幻色彩的建筑，伸展出六片巨大的翅膀，像极了一只卧地待飞的太阳神鸟。

    这就是成都新机场设计图。虽然尚未正式开建，但方伟和朋友们已经对它期待满满。有了它，成都将成为继北京和上海后，全国第三座拥有双机场的城市。

   交通升级，对方伟生活带来的变化，远远不止在互联网和设计图上。每天上下班，二环高架都是他的必经之路。这条“天空之路”，犹如笼罩在城市上方的一个巨大能量环，打通了整个成都的交通脉络。

    方伟花在上班路上的时间，也从过去的1小时缩短至半小时。即使不开车，成都的地铁也可以带他方便地去到任何地方。而到2020年，成都中心城区每500米就会有一座地铁站。方伟感受到的变化，正是成都自2012年启动“交通先行”战略的结果。

   如今，越来越多的四川人走出蜀中大地，他们的足迹遍及全球。搭载他们前往梦想之地的，正是一架架从成都通向世界各地的飞机。

    成都直飞五大洲川人在家门口方便快捷打“飞的”

    自2014年6月，成都至旧金山直航航线开航，成都自此打通到美洲的国际航线。作为成都直飞旧金山的直接受益人，成都妹子雷欢颇感喜悦。今年寒假，她从旧金山打“飞的”到了家门口。“直航开通了，远在美国西海岸的朋友们就能一站到家门口了。     东海岸的同学也可以到旧金山转机回家，只需在成都提行李入海关了。”雷欢说，之前父母每次去美国看她，都得从北京转机，今年夏天他们再去，就可以坐直航航班，既方便又舒适。

    随着去年底另一个消息传来，成都至毛里求斯直飞航线的开通，使成都直飞非洲成为可能。据统计，截至目前，成都机场通航城市189个，其中国内城市119个，国际地区城市70个;开通航线245条，其中国内航线163条，国际地区航线82条。

    成都机场是中西部地区*一开通直达美国和非洲、拥有*多欧洲和中东航线的机场。今年5月2日开通成都直飞莫斯科的航班，让“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正逐步变为现实。

    四川省发改委有关负责人透露，今年成都新机场有望动工建设。“无论你选择哪一种交通工具，从成都出发，半个小时左右都能到达新机场。”

    据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到8000万人次，货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍以上。新机场将配套更加完善的硬件设施，进一步巩固成都中国航空第四城的地位。

    作为四川历史上投资体量*大的项目，成都新机场将成为内陆省份开放的前沿阵地，为西部直飞欧洲搭建“空中走廊”，未来想去欧洲、美洲还是大洋洲等，成都人在家门口就可以“插上腾飞的翅膀”。

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