昨日，**旅游网工作人员了解到，4月1日起，川航将每天开通一班航班；4月15日后，东航也将每天开通一班成都到稻城航班，从此，每天将有三班航班从成都飞至稻城。
    “旅游旺季单个航班客座率*高达100%，而淡季的客座率只有四五成?！弊蛉?，国航西南营销中心市场部的张晓琴介绍道，成都—稻城航线客流量的季节性特征强?！傲榛畹髡?，提高运力投放的效率。”

    对于东航和川航新增航班的情况，张晓琴很认同这样的市场竞争行为，“随着航班量增多将会产生‘集群效应’”。即便该航线客流量淡季时不够多，川航仍将此航线称为“生命线”?！耙?为高原航线都是高回报”，川航市场部负责人解释道，成都—稻城航线是一个利润增长点。
    “开通成都到康定航线时，都是我们去找航空公司。而这次是航空公司主动联系我们，新开航线?！钡境茄嵌』「涸鹑烁嫠呒钦?。
    该负责人还谈到，“游客如果还有需求的话，我们可能还会陆续增加航班。市场竞争越激烈，受益者肯定是消费者。”该负责人说。 

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