据市旅游局在座谈会上公布的数据，今年以来，乘坐游船游览长江三峡的游客达90万人次。重庆籍纳入统计范围的游轮共接待游客33.7万人次，同比增长23.5%，其中境外游客12.6万人次，同比增长4.2%。

    为了完善立体交通网络，打造无障碍旅游成三峡旅游的新增长点。市政府决定启动巫山、巫溪至神农架的省际公路，预计1年内完成。同时，重庆市还打算开通巫山机场作为民用机场。另外，两省市有望允许双方旅游客车直接进入三峡库区旅游景区。届时，重庆的大宁河、神女峰、白帝城将与湖北的三峡大坝、三峡人家、神农溪等景区串联成线，游客能真正实现快进快出、快进慢游。

    “长江三峡虽分属渝鄂两地，但它是一个整体，谁将其分割都是不负责的行为。”座谈会上，渝鄂两省市主要官员达成共识。

    此外，两地还将大力发挥三峡游资源互补优势，打造温泉度假、生态旅游、水体休闲、高尔夫、会展等旅游新业态，同时推出一批特色旅游演艺、旅游购物、疗养、美食、茶文化、乡村旅游、森林旅游等，变单一线性游为多元**带状游。

    记者还了解到，目前，水陆同游三峡是一个两难选择。自驾无法乘船体验三峡神奇，乘船游又很难体验自驾乐趣。这一局面即将被改变，填补国内内河水陆同游空白。由宜昌新高湖滚装船有限公司打造的水陆同游三峡项目将于2013年元旦实施。该公司按星级标准打造了一批滚装船，航线为湖北宜昌到重庆奉节，航行时间约为5小时。游客连车带人一起上船，不仅能通过乘船体验三峡美景，同时也能在到港后自驾游三峡，感受水陆三峡。

    “票价还没*终出台，不过参照国外相同项目，一辆车的价格在1000元左右，人另计200元/位。人上船后，有单*房间休息。”该公司负责人称。

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