国内外一些研究表明，和气囊相比，腰带、肩带等安全带是汽车上*有效的安全装置，它大致可以降低40％至50％的交通事故,安全带单*使用，其降低死亡率为37％至45％，而气囊的降低死亡率仅为13％至21％。

    安全带的*一个作用是避免车祸中的人们被抛出，现在1／4车祸致死者都是因被抛出车外所致，而抛出者的死亡率4倍于未被抛出者；第二个作用是增加缓冲力；第三个作用是将力分散到更大的体表上；第四个作用是降低撞击力的有效作用率。

安全带和气囊一同使用，其降低死亡率可达42％至50％

    在挪威，安全带能使司机、前排及后排乘客致死性损伤分别减少50％、45％和25％，重伤分别减少 45％、45％和25％。强制性措施可使安全带使用率提高20％。在约旦，系安全带的受伤者，其住院费用较未系安全带者一般减少80％以上。匈牙利300 万辆车中，有10万辆配有气囊，后者多为高速、大型车，事故率高，多能避免重伤，但需与安全带合用。

    法国标致雪铁龙集团中国区公关部经理布瓦洛说，在法国，每位司机开车时都会系安全带。*初，法国人也不习惯于系安全带，可是后来交通管理部门发现道路交通伤害和安全带有很大的关系时，就要求所有司机必须系安全带，否则予以重罚。渐渐地，人们培养了系安全带的良 好习惯。

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